元朝平民出行方式（元朝平民出行方式有哪些）

元朝的出行工具都有什么?

五云车是元朝皇宫中的一种游玩的交通工具，不过不是人人都能享用的，是专门为皇上制定的，一般在夜间，皇上就会驾着五云车带着宠爱的嫔妃们在皇家园林中游玩，据说这五云车上挂着夜明珠，所以在夜间游玩之时都不用点蜡烛，而且五云车还相当地富丽堂皇，舒服怡人，想想也实在是快活。

元朝皇帝出行乘坐的交通工具，以及“两都巡幸”的制度，都是了解元代宫廷生活的重要窗口（知识链接：元代交通工具）。大理国的灭亡与皇室的出家有关（知识链接：大理国历史），元代的婚礼仪式则有特定程序（知识链接：婚礼习俗）。蒙古人对雷电的恐惧背后，是古代预防雷电的智慧（知识链接：雷电防护）。

在民间，这一时期使用驴和驴车的范围进一步扩大，并成为以后中国老百姓出行的首选交通工具之一。 值得一提的是，魏晋南北朝时造车技术也有很大进步，在中国车具史上具有标志意义的“指南车”和与现代计程车原理相同的“记里鼓车”，都是在这一时期得到应用的。

大多以马车为主。但是也要分什么朝代，比如说：汉初，因为战争的缘故，马匹耗尽，就连皇族所乘的车的马的毛色都找不到统一的。所以，人们都乘牛车。据史料记载：《史记·平准书》“天下既定，民亡盖藏，自天子不能具钧驷，而将相或乘牛车。

大家都知道，蒙古族喜欢骑马，他们出行的交通工具就是骑马，这样的一个马背上的民族，他们出行都是来去匆匆，四海为家，去哪里都不清楚，对于他们的生活更是无从了解，所以，导演的拍摄可以说是无从下手啊。

古代的交通工具有如下：马车 马车是由四个轮子的马拉着一个车轮旋转的车形，这种车在中国称为马车。公元前3000年左右，马车在中国已很普遍，最早使用马车的是夏朝。船舶 在公元前21世纪，周代就已经出现船。

颜色在古代也有贵贱之分,高贵的颜色会有哪些呢?

正色有五种，分别是青、赤、黄、白、黑；间色，也可以叫贱色，而间色早期指正色混合而成的颜色，分别有五种，即红、绿、紫、碧、骝黄。不过，当严格的奴隶制度开始瓦解，小手工业、小地主开始崛起时，染坊不可能专门去染出间色，于是间色就开始泛指染色不成功的颜色了。

在中国古代高贵的颜色有五种正色，分别是：青、赤、黄、白、黑。代表低贱的颜色也有很多种，他们被称为间色，分别是：红、绿、紫、碧、骝黄。五种正色 这5种颜色是比较高贵的5种颜色，比如其中的黄色就是皇帝才能用的颜色。

在中国古代，颜色同样具有象征意义，其中黄色和红色被认为是最尊贵的颜色。 黄色象征着土地，是生命的源泉。在农业社会，土地对人类至关重要，因此黄色也被视为一种尊贵的色彩。 黄色，尤其是明黄色，被古代帝王独占，作为帝王之色和王权的象征。

黄色、红色在古代被视为最贵之色，必然也有贫贱之色。白色、黑色通常被平民百姓、奴役仆人的服饰使用。颜色本无贵贱，却为何在古代能够有这么明显的区分？假如，我们单从服饰来看，黄色、红色、紫色这些高贵的颜色染织出来的布料成本一定几倍高于白色、黑色。

关于元朝的冷知识,有哪些特别的让人深思和反省?

冷知识一：大象扛起豪华座驾 元朝实行“两京制”：大都与上都，每年夏季时元朝皇帝都要去上都避暑，凉快到秋天再回来，每次出行都是浩浩荡荡。照元朝人的诗歌描述说：“车如流水毛牛捷，安镂黄金白马良。

怯里马赤 元朝有个官职叫怯里马赤，放在现在叫翻译官。有一次忽必烈先生问孔子是什么人，有人告诉他：孔子是老天爷的怯里马赤。忽必烈先生很满意这个曰：善。出处：叶奇《草木子》卷四下：（北人）立怯里马赤，盖译史也，以通华夷言语文字。昔世祖尝问孔子何如人。

元大都有个著名的道观叫做白云观（现在也有），创立者就是元朝著名全真道人尹志平。这尹志平跟金庸小说中的描述可不太一样，曾跟随师父丘处机觐见成吉思汗，后来执掌全真教，勤于诲人，严于律己，成为一代道家宗师。后来金老爷子把小说中的尹志平改成了“甄志丙”。

大元朝与早时候的蒙古帝国是有着千丝万缕的联系的，元朝的主要是蒙古人，可是蒙古帝国，却在忽必烈定都大都之时已经宣告破灭。所以说元朝与蒙古帝国又有着天壤之别。

元代的鞭刑各个朝代都有鞭刑，通常用整数表示，但元朝很特殊，以7结尾。例如职员377等。这是忽必烈的统治，因为“天必赦他，地必赦他，我必赦他”。烤鸡大家都知道，元朝把人分为四等。元朝的中央政府由几十个蒙古贵族控制，而南宋的汉人则被称为“南方人”。

为何元朝之后的大约6百年一直依靠漕运而非海运?

运河漕运，常因天旱水浅，河道淤塞不通，致使漕船不能如期到达。为了克服河运的困难和补助河运的不足，元朝统治者便对另一条漕运干线——海道，给予更大的重视。至元十九年（1282年）元朝政府命罗璧、朱清、张瑄等监造海船六十艘，招募漕丁漕夫，开辟海道运输。

元朝是一个跨越欧亚大陆的大一统政权，东西方的各个子系统因出产的货物不同，彼此之间自然会形成商业贸易，这就需要商路的畅通，在前期，蒙元还算强硬，陆上丝绸之路还算可靠。

元朝漕运的变化就是由海运代替河运来完成南粮北运。原因是河运的经济成本高，河船行得慢、运力低，还要有大量的押运兵丁和船工，而海运比较多只需要河运成本的七成。宋明清三代都曾讨论过要将漕运改走海运，但都没成功。

海上交通的发展以造船技术与航海水平的提高为条件， 也 与政治与经济等方面的实际需要相适应。与前代不同的是，元代在东部海域实行全线通航， 首先在漕运业中形成了以海运为主、内河运输为辅的格局。海运的管理 元代海运管理机构的建置相当完备，它分为接运与海运两个系统。

中国古代交通发展的相同因素

这些不稳定的因素，一方面直接影响中国南部的安全，一方面极大影响了明朝的世界形象，不利于明朝的稳定和发展。在这种形势下，明朝皇帝采取了“内安华夏，外抚四夷，一视同仁，共享太平”和平的外交政策。

政治：古代经济发展的共同原因是靠政策、科技和人民辛勤劳动，这对我们现代化经济建设有一定的借鉴意义。 农业发展首先要稳定和完善党在农村的各项基本政策；关键是发展农业科学技术；加大农业的资金和物质投入，还要提高农业劳动者的文化素质和科技素质。 工业发展主要是推进国有企业的改革和发展。

其次，石拱桥在我国桥梁发展史上，出现较晚，但它一经出现，便得到迅猛发展，即在1880年近代铁路公路桥梁 工程技术传入中国以后，它仍然保持其旺盛的生命力，结合现代的工程理论和新的建筑材料，取得了更大的发展。

此时的和亲是西汉王朝与匈奴贵族上层的共同愿望，促进了两族友好关系及社会经济的发展。（四）是互市措施。它是指在中原王朝 *** 的主持下，内地与边疆少数民族之间进行经济沟通的主要手段。

元朝的交通方式有哪些呢?

骆驼在沙漠当中比较好的交通方式就是骆驼，而很多西域国家也会和元朝本地人做生意或者交流文化，那么骆驼也就成为当时非常重要的交通方式之一，而正是因为这些不同的交通方式，让元朝的人民生活越来越好。

元朝疆域广大，水陆交通都有重大的建设，主要是大运河的修通、海道的开发和陆上驿站的设立。运河的重修——隋炀帝开凿沟通南北的大运河，宋金时，早已淤塞不通。元建都在大都，灭宋后，从江南北运的货物由浙西入江淮，从黄河逆水至中滦（封丘）旱站，然后陆运一百八十里至淇门入御河。

元朝时京杭大运河使用率很高，那时候如果从杭州到大都，最便捷最快的就是乘船沿大运河到达大都。还有乘坐马车、牛车、步行的方式。

沟通南北大运河的开凿、海运航线的开辟、遍布全国驿站的设置，使元代交通运输业有了新的发展。运河的开凿和海运的开辟，对商业的发展，大都的供给和繁荣，南北交通的畅通，官民造船业的扩大，航海技术的提高，都起了重大作用。陆路交通也很发达。全国各地设有驿站一千五百多处，其中包括少数水站。

丝绸等也输出到东南亚。这一时期，海上丝绸之路逐渐取代陆上丝绸之路，成为中国与外界交流的主要通道。综上所述，汉代与元代的对外交流路线差异显著。汉代以陆上丝绸之路为主，而元代则依托海洋交通，通过海上丝绸之路进行对外贸易。这一转变反映了中国在对外贸易和交流方式上的变迁，也体现了时代的发展。

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